Unartisan américain vend actuellement sur ebay la voiture la plus étrange mais aussi la plus moche jamais conçue. Le pire c'est quelle est même très chère pour des performances très
Comme je suis en galère pour venir au taff, rapport au fait que j’aime pas le métro et que j’ai la flemme de faire du vélo, je vous ai demandé de l’aide pour m’aider à choisir ma voiture. Vous m’avez pas énormément aidé franchement, vous abusez un peu. Mais au moins, vous m’avez indiqué quelles voitures il fallait éviter. C’est un bon début. 1. La Fiat Multipla Cette voiture offre un formidable message d’espoir à tous ceux qui s’interrogent sur leur avenir vous n’avez pas de talent particulier ? Vous ne savez pas vraiment dessiner ? Vous pouvez toujours concevoir des voitures pour Fiat ! Crédits photo creative commons Wikipédia 2. La Reva Electric Il est difficile de taper trop fort sur cette voiture, dans la mesure où elle est parfaitement écologique. En effet, les observateurs avisés auront remarqué qu’il s’agit clairement d’une boîte de conserve que l’on a recyclée en lui ajoutant des roues. La rumeur dit que Yannick Jadot lui-même en possède une. Crédits photo Wikipédia 3. La Suzuki X-90 Ce qui est bien avec la Suzuki X-90, c’est qu’elle place un plancher, un niveau zéro, une sorte de valeur-étalon en dessous de laquelle Suzuki ne peut mathématiquement pas aller. Crédits photo creative commons Wikipédia 4. La Daewoo Matiz Vous prenez une Twingo la meilleure voiture, vous lui faites un relooking extrême en lui rajoutant des portes, quelques kilos et un air un peu niais et ça donne la Daewoo Matiz. Encore une preuve que la chirurgie esthétique ne fait pas que des heureux. Crédits photo creative commons Wikipédia 5. La Fiat Doblo A un moment quand on appelle sa voiture Fiat Doblo », on sait déjà que, quelque part, on a un peu merdé. A défaut de sortir une voiture crédible, on peut cependant leur reconnaître une certaine lucidité. Crédits photo creative commons Wikipédia 6. La Pontiac Aztec Excellente idée de donner le nom d’une civilisation disparue à une voiture pareille. Belle clairvoyance. Crédits photo creative commons Wikipédia 7. La Renault Fuego Classement étonnant pour le fleuron de l’automobile française. Je rappelle à tous ceux ayant la mémoire courte que c’est grâce à ce petit bijou technologique que les agents Bullit et Ripper ont sauvé le monde à plusieurs reprises. Crédits photo Wikipédia 8. La Matra-Simca Rancho Certes, la Matra-Simca Rancho n’a pas de charme ni d’allure. Ok, les performances de son moteur ne sont pas exceptionnelles. C’est vrai, elle n’est conduite que par des ploucs qui ne mettent pas leur clignotant. Mais soyez quand même un peu sympa, c’est une voiture qui a du cœur. La preuve, elle donne la moitié de son salaire à des associations humanitaires et a déjà souri à un policier lors d’un contrôle. Crédits photo creative commons Wikipédia 9. La Ford Ka Quand les mecs du marketing ont vu cette bagnole arriver, ils se sont dit que si les ingénieurs ne s’étaient pas fait chier à concevoir une caisse plus poussée qu’une saucisse avec des roues, ils n’allaient pas s’emmerder à lui donner un nom plus original qu’une lettre qui vaut 10 points au scrabble. Crédits photo creative commons Wikipédia 10. La Renault Avantime Et dire qu’avec une forme plus affinée, une peinture plus éclatante, un intérieur cuir, un moteur puissant et qui fait vroum de façon agréable, et encore 2-3 éléments de plus, cette voiture aurait tout à fait pu être une Ferrari. Quel gâchis. Crédits photo creative commons Wikipédia Lavoiture la plus pourrie du monde. Imaginez Imaginez un véhicule au design des plus laids qu'il soit: carrée, vieillotte, aggressive dans ses formes. La peinture blanche encore immaculée de l'époque, n'est qu'un lointain souvenir. Sous les bosses, chocs, et multiples eraflures, on peut encore distinguer quelques vestiges du passé Bien que l’aspect d’une voiture ne reflète pas ses capacités en termes de performances et de robustesse, cela reste un élément essentiel. Certes, l’habit ne fait pas le moine, mais l’être humain est toujours attiré par tout ce qui est esthétique, et il en va de même lorsqu’il s’agit d’une voiture, car la première chose qui nous attire, c’est son design. Les constructeurs automobiles ont compris cela, c’est pourquoi ils sont toujours en quête d’un design plus innovant et attrayant. Toutefois, ils ne réussissent pas toujours, car certaines voitures paraissent bizarres, voire même moches. Quelle est donc la voiture la plus moche du monde ? Découvrons ! Sommaire1 La voiture la plus moche du monde et de toute l’histoire de l’automobile2 La voiture la plus moche du monde des temps La Fiat La Suzuki X903 Un modèle Audi sur la liste des voitures les plus moches du monde La voiture la plus moche du monde et de toute l’histoire de l’automobile C’est en 1885 que la première voiture a été inventée par le visionnaire Karl Benz, et il s’agit d’un tricycle doté d’un moteur à explosion. Après cet exploit, de nombreux constructeurs automobiles ont vu le jour tels que Peugeot, Panhard et Levassor, Renault, etc. Le but étant de construire des voitures pratiques qui permettent de se déplacer rapidement,et l’aspect esthétique passait en second plan, alors, autant vous dire que de ce côté-là, l’industrie automobile a connu de nombreux ratés. Il peut être difficile de déterminer la voiture la plus moche du monde et de tous les temps, surtout que cela est une question de goût, mais il faut dire que certaines sont particulièrement moches. Alors, nous avons sélectionné une petite liste des voitures les plus moches de l’histoire Reliant Regal ;L’Edsel ;La Citroën Ami 6 ;La Renault 14. La Reliant Regal est une sorte de tricycle motorisé sortie en 1953 et créée par Reliant Motor Company, qui est une entreprise britannique. Cette voiture était caractérisée par sa légèreté, car elle pesait moins de 355 kg. Toutefois, son aspect peut paraître particulièrement bizarre, et nous pouvons dire qu’elle mérite amplement sa place sur le podium des voitures les plus moches du monde. L’Edsel est une voiture lancée dans les années soixante par Ford. La compagnie américaine tentait d’apporter une touche d’innovation dans le domaine avec son modèle de voiture plus grand, plus confortable, mais aussi plus puissant. L’Edsel n’a pas conquis grand monde à cause de son design peu attrayant, elle est sans doute le plus grand échec commercial de la compagnie. La Citroën Ami 6 quant à elle est sortie en 1961, et a connu un franc succès, et ce, même si certains la qualifiaient de crapaud ». Cette voiture était particulièrement moche, mais elle présentait l’avantage d’être accessible à tous. Elle convenait en effet à tous ceux qui avaient le besoin de se procurer un véhicule, mais qui ne disposaient pas d’un budget conséquent. La Renault 14 sortie en 1976 avait certes un design particulier, mais elle a su se faire une place dans le marché de l’automobile. Caractérisée par son aspect compact, étroite à l’avant, et plus spacieuse à l’arrière, elle plaisait particulièrement aux familles, elle rencontra alors un franc succès également. La voiture la plus moche du monde des temps modernes On pourrait penser que l’histoire a servi de leçon aux constructeurs automobiles de notre siècle, mais on retrouve encore aujourd’hui des voitures particulièrement moches. Si on devait établir un classement des modèles de voitures les plus moches des temps modernes, voici ce que l’on proposerait La Fiat Multipla Si ce modèle sorti en 1998 et conçu par le célèbre designer Laurens van den Acker a su se faire une place dans le marché de l’automobile, ce n’est certainement pas pour son design. En effet, cette voiture a un aspect particulièrement étrange, car elle est dotée de deux grands rétroviseurs faisant penser à des oreilles, ainsi que des doubles phares rappelant les yeux d’un crapaud. On ne peut parler de voiture la plus moche au monde, sans penser à la Fiat Multipla. La Suzuki X90 Comme vous le savez, la mocheté est relative à la perception des gens, mais la Suzuki X90 figure certainement dans tous les classements des voituresles plus moches ! Un modèle Audi sur la liste des voitures les plus moches du monde Vous êtes surpris de voir apparaître sur cette liste des voitures les plus moches la prestigieuse marque Audi, et bien pas autant que nous ! C’est en effet la célèbre marque allemande qui surprend plus d’un avec son modèle A2 sorti en 200s. Sa forme arrondie donnant l’impression d’affaissement ne séduit pas du tout les automobilistes. lavoiture la plus moche du monde 2020. meuble tv ikea hemnes gris brun; petit futé costa brava; la voiture la plus moche du monde 2020. hypocondriaque traitement naturel on le vrai visage du prophète mohammed pdf; la voiture la plus moche du monde 2020. exercice ouvrage d'art pdf; baguette d'angle pvc brico depot ; la voiture la plus moche
Classement des maillots du plus moche au plus beau de la Ligue 1 Quels sont les maillots les plus moches de la saison 2022-2023 de la Ligue 1 ? Voici un classement inattendu qui va vous surprendre ! Quand on parle de football, on pense souvent aux joueurs, aux supporters ou encore aux matchs qui ont changé l’histoire. Mais vous êtes-vous déjà demandés ce qui se cache derrière les maillots de nos chers athlètes ? Dans cet article nous vous proposons le classement des maillots de la Ligue 1 2022-2023 du plus moche au plus beau ! Attendez-vous à de vraies surprises ! La saison 2022-2023 de la Ligue 1 a débuté le premier week-end du mois d’août. Au programme, des championnats hauts en couleur avec des équipes comme le Paris Saint-Germain, le Toulouse FC ou encore l’OGC Nice… C’est donc le moment opportun pour se demander quelles équipes joueront avec les plus belles tenues tout au long de la saison. Les maillots de football déterminent le style et la reconnaissance des joueurs. Il est caractéristique d’une équipe par sa couleur et ses motifs, et bien sûr du numéro que le joueur porte. Chaque club possède en général deux maillots, un habituel et un maillot de réserve. Le PSG a vendu plus de 400 000 maillots Les maillots évoluent dans le temps et selon les équipementiers. La vente de maillots aux couleurs d’une équipe est une recette très importante pour le club. Elle est la cinquième recette après la vente de billets, les droits de diffusion, les sponsors et les transferts. Le PSG a vendu plus de maillots pendant la saison 2012-2013. Mais, quels sont les maillots les plus ridicules de la saison 2022-2023 ? La réponse en image ! À LIRE ÉGALEMENT Le classement des plus beaux stades de football au monde Top 15 des meilleurs moments qui ont marqué le foot Les banderoles de foot les plus drôles A lire sur Les marques à suivre Auto moto magazine auto et moto
LaTango T600 se trouve être le modèle de voiture électrique le plus petit du monde. Elle ne mesure pas plus de 1 mètre de large, et
Diaporama 1 / 12 2 / 12 Bugatti Type 51 Grand Prix Racing 1931 - 3,7 millions d'euros L’héritière de la légendaire Bugatti Type 35, la Type 51 de 1931, n'a pas une carrière sportive aussi glorieuse, ce qui ne l'empêche pas d'être mise aux enchères en 2016 pour 3,7 millions d'euros. Bien sûr, ce n'est pas n'importe quelle Type 51, ayant couru quatre fois au Grand Prix de Monaco et étant pilotée par Piero Taruffi, Tazio Nuvolari, ainsi que son propriétaire Lord Earl Howe. Cette pièce d'histoire châssis n° 51121 est équipée d'un étonnant moteur 8 cylindres en ligne de 2,2 litres avec deux arbres à cames en tête et un compresseur volumétrique et 180 ch. 3 / 12 Bugatti Chiron Super Sport 300+ 2021 - 4,2 millions d'euros Comme indiqué au tout début, pour ces très rares Bugatti, préparez-vous à ce que les anciennes se mélangent avec les nouvelles. A la neuvième place, on retrouve la Bugatti Chiron Super Sport 300+ qui sera produite à partir de 2021 pour célébrer le record de 490 km/h et dont le prix dépasse les 4,2 millions d'euros TTC. Ce chiffre est également dû à la production limitée à 30 unités seulement, aux modifications aérodynamiques et à la puissance de la Chiron portée à 1 600 ch. 4 / 12 Bugatti Divo 2020 - 6,1 millions d'euros C'est encore une voiture neuve, ou plutôt toute neuve, puisque la première sera livrée juste cette année. Parlons de la Bugatti Divo qui a un prix de 6,1 millions d'euros TTC et représente une évolution extrême de la Chiron, plus légère et plus maniable. Il n'y a que 40 unités de prévues, évidemment toutes déjà vendues comme pour ces Bugatti spéciales, toujours avec le W16 de 8 litres et 1500 ch et une accélération de 0 à 100 km/h de 2,4 secondes. 5 / 12 Bugatti Type 57 C Sports Tourer 1937 - 9,0 milions d'euros Une autre Bugatti historique, cette fois-ci une très rare Type 57 SC Sports Tourer de 1937 avec une carrosserie Vanden Plas n° de châssis 57541 qui a été mise aux enchères en 2016 pour 9 millions d'euros. Il s'agit de la légendaire Type 57, qui est abaissée et dotée d'un compresseur volumétrique 3,3 litres qui porte la puissance de cette voiture de course sur route à 200 ch. C'est l'une des deux construites par le carrossier britannique Vanden Plas et c'est le seul cabriolet de course de type biplace. 6 / 12 Bugatti Type 55 Roadster 1932 - 9,6 milions d'euros Voici la Bugatti la plus chère vendue aux enchères ces dernières années. Il s'agit de la Bugatti Type 55 Roadster de 1932 n° de châssis 55213 qui est pour beaucoup le véritable chef-d'œuvre de création de Jean Bugatti, fils du fondateur Ettore Bugatti. La seule "Type 55" qui a couru les Mille Miglia en 1932, avec Achille Varzi et Carlo Castelbarco, a été vendue en 2016 en Californie pour l'équivalent de 9,6 millions d'euros. Dans son histoire, il y a la propriété de Peter Livanos, une restauration exceptionnelle signée par le spécialiste Laurent Rondoni et une production de seulement 14 unités. 7 / 12 Bugatti Centodieci 2021 - 9,7 milions d'euros En s'approchant du sommet, on trouve un autre hypercar moderne qui ne sera produite qu'en 2021. C'est la Bugatti Centodieci qui, en plus de célébrer les 110 ans de la marque, reprend en partie le style de la EB110 de 1991. Sa production sera limitée à 10 unités seulement et son prix est très élevé. La Chiron qui se cache en-dessous est presque méconnaissable et, en plus de l'exclusivité, il y a 1 600 ch disponibles pour ceux qui recherchent la puissance. 8 / 12 Bugatti La Voiture Noire 2021 - 16,5 milions d'euros La meilleure Bugatti d'aujourd'hui, ou plutôt de demain, est représentée par la Bugatti "La Voiture Noire" qui a fait sensation au Salon de l'automobile de Genève 2019 pour son prix de 11 millions d'euros hors taxes. En août, en Californie, le chiffre a été actualisé à 16,5 millions d'euros, taxes comprises, ce qui en ferait la voiture neuve la plus chère de tous les temps. La version finale qui pourra circuler sur la route est attendue en 2021, dans un exemplaire unique et avec un style signé Etienne Salomé qui veut faire revivre le charme de la mythique Type 57 SC Atlantic "Voiture Noire" de 1936. 9 / 12 Bugatti Vision Gran Turismo 2015 - 16,6 millions d'euros Le prix de la Bugatti Vision Gran Turismo 2015 reste un mystère, et les chiffres qui circulent sont variés et discordants, allant d'un minimum de 4,7 à un maximum de 16,6 millions d'euros. L'écart est considérable, mais compte tenu de la singularité de cette hypercar extrême qui n'a que peu de choses en commun avec la Chiron, le chiffre de 16,6 millions d'euros est plus plausible. Le prince saoudien Badr bin Saud qui en était propriétaire l'a ensuite vendue à un entrepreneur américain. Outre son style, la Vision Gran Turismo dispose de 1673 ch ; c'est la puissance la plus élevée jamais vue sur une Bugatti. 10 / 12 Bugatti Type 41 Royale 1938 - 28,6 millions d'euros En deuxième position se trouve la Bugatti dei Re, la Type 41 plus connue sous le nom de Bugatti Royale, la voiture la plus précieuse, la plus rare et la plus convoitée des années 1930. Le rêve d'Ettore Bugatti de fabriquer la meilleure voiture du monde se réalise avec un colosse de plus de 6 mètres de long et avec un moteur d'avion 8 cylindres en ligne de 12,8 litres développant 300 chevaux. La production de seulement 7 exemplaires renforce le mythe et celui avec le châssis n° 4111111 reconstruit en 1938 sous forme de Coupé a été acheté par le groupe Volkswagen en 1999 pour un chiffre qui correspond aujourd'hui à environ 28,6 millions d'euros. Notez les roues en alliage de 24" moulées d'une seule pièce avec des freins à tambour. 11 / 12 Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupé 1936 - Plus de 100 millions d'euros La plus chère des Bugatti est aussi la plus inaccessible, car pendant près de quatre-vingts ans, nous avons perdu sa trace dans une France occupée par l'Allemagne en 1941. La Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupé de 1936 avec le châssis n° 57453 est une sorte de fantôme automobile, l'introuvable "Joconde" noire sur roues qui, si elle était découverte dans un garage, pourrait valoir plus de 100 millions d'euros - comme une peinture de Picasso - selon la propre estimation de Bugatti. C'est la célèbre "Voiture Noire" qui a inspiré l'hypercar homonyme à Genève 2019, l'une des quatre Atlantic produites et la seule qui reste entre les mains de la société alsacienne pour les photos et les expositions de l'époque. Les deux autres qui existent encore sont le noir de Ralph Lauren et le bleu du collectionneur américain Peter W. Mullin, tous deux évalués à environ 37 millions d'euros. La photo que vous voyez ci-dessus est une reconstruction graphique réalisée par les designers Bugatti à partir des projets et des photos vintage de la fabuleuse "Voiture Noire". Derniers diaporamas 12 / 12 Essayez de demander à vos amis quelle est la voiture la plus chère du monde. Beaucoup vous diront que c'est la Ferrari 250 GTO - c'est en partie juste - car l'Italienne ne restera la reine des voitures les plus chères que jusqu'à ce que l'on retrouve la Bugatti la plus rare. En fait, le constructeur français compte parmi ses chefs-d'œuvre de véritables "monuments" automobiles qui ont battu de nombreux records de vente et pourraient en marquer de nouveaux. Ce qui est curieux, c'est que, contrairement à d'autres marques telles que Ferrari ou Mercedes, les Bugatti les plus chères de l'histoire comprennent de nouveaux modèles ; elles ne sont donc pas toutes forcément anciennes. Nous vous suggérons donc de faire défiler ce diaporama pour arriver à la reine "insaisissable" qui vaut des millions d'euros, comme un tableau de Van Gogh, Monet ou Picasso... Voir aussi Maisdans le cas de cette 750 Seca, les deux optiques superposées de voiture, ce n'est juste pas possible, d'autant qu'elles sont encore plus présentes, dégagées par ce guidon en V, assez haut Au Japon, des voitures électriques Nissan et Mitsubishi moins chères que la Dacia Spring Par GArnaudLe 25/08/2022 à 1111Parfaite voiture de ville. Au final les e-208 et autres Zoé n'offrent pas beaucoup plus pour 3 fois le MotherKaiserLe 25/08/2022 à 1125de toute façon chez nous la Spring est largement trop chere pour ce que c'est, tant qu'il y a le bonus de 6000€ ça se voit un peu moins Mais dans un marché bien moins truqué pas difficile y'a des prix plus rééls Apres c'est aussi que la Spring n'a pas de concurrente, à quoi bon baisser le prix ? Les constructeurs se gavent avec les VE alors que ça devrait etre beaucoup moins cherPar GY201Le 25/08/2022 à 1135Ces voitures sont rarement prévues pour un volant a gauche, dommage Il y a eu quelques K-cars qui sont venues a nous avec des mécaniques différentes, celles là seraient idéales pour les trajets maison, école, boulot et leur mécanique pourrait rester inchangée. L'accès a une prise reste le frein -ludo-Le 25/08/2022 à 1137C’est quoi une voiture de ville Par Ratafia_12Le 25/08/2022 à 1143En réponse à -ludo-C’est quoi une voiture de ville Une voiture qui rendra un long voyage entre villes pénible et anneaux 25/08/2022 à 1149En réponse à GArnaudParfaite voiture de ville. Au final les e-208 et autres Zoé n'offrent pas beaucoup plus pour 3 fois le tien. Même la Tesla Model 3 fait pâle figure face à ces merveilles 5 à 6 fois moins cher... Z'avez vu? Facile de troller hein?Par 25/08/2022 à 1150Le seul élément intéressant de et article est pourquoi les kei car de manière générale ne sont pas importées en Europe? Et oui on aurait aprécié d'avoir la réponse Parce que pour le prix plus bas malgré l'intérieur valorisant il y a peut-être plein de raisons fiscalité différente TVA, normes de sécurité différentes, origine de fabrication et également parce qu'il y a toujours eu un marché du kei car. Donc les prix s'alignent sur les tarifs déjà appliqués. Pour la France la Dacia Sprint est quelque part un concept assez nouveauPar FrdsncLe 25/08/2022 à 1151En réponse à GArnaudParfaite voiture de ville. Au final les e-208 et autres Zoé n'offrent pas beaucoup plus pour 3 fois le même ça, devrait être interdit dans le monde pseudo ecolos. En ville, c'est RER, métro et bus. Pour l'extérieur.... Le train Par Axel015Le 25/08/2022 à 1156En réponse à -ludo-C’est quoi une voiture de ville C'est un peu comme un voiture des airs, ou un bateau terrestre. Par Hure_JeanLe 25/08/2022 à 1157En réponse à Ratafia_12Une voiture qui rendra un long voyage entre villes pénible et on une voiture électrique ?Par anneaux 25/08/2022 à 1157En réponse à MotherKaiserde toute façon chez nous la Spring est largement trop chere pour ce que c'est, tant qu'il y a le bonus de 6000€ ça se voit un peu moins Mais dans un marché bien moins truqué pas difficile y'a des prix plus rééls Apres c'est aussi que la Spring n'a pas de concurrente, à quoi bon baisser le prix ? Les constructeurs se gavent avec les VE alors que ça devrait etre beaucoup moins cherC'est pour cela que je ne cesse de dire que les bonus écologiques une pure escroquerie. C'est facile pour un constructeur. Prenez Dacia, ils ont le Kwid/KZE à dispo. 3-4 modification pour l'adapter à nos us et coutume, un peu de transport et hop...de 6 000€ équivalent en Yen ¥ elle passe a 10 000 balles. Prix très intéressant. TVA incluse on est à 12 000. Toujours très bien, sans équivalent pour le moment. Mais pourquoi se limiter à gagner 10% sur la caisse, 1 200 balles? La dessus ils calculs en inverse que si la bagnole est à 18 000€, une fois le bonus déduit elle sera à 13 000€, encore inégalée et donc c'est dans la boite. Et au passage Dacia se prend quasiment 8 000€ de gain oui parce que le bonus c'est direct in the pocket du constructeur... Des marges indécentes bien au-delà de 25%. Et toujours pas de concurrence, pas de réglementation interdisant des sur-marger et le con-tribuable qui sert la GArnaudLe 25/08/2022 à 1158En réponse à -ludo-C’est quoi une voiture de ville Une voiture parfaite pour transporter les gosses où aller faire les courses, aller au boulot... mais qui ne peut décemment traverser le pays avec toute la famille et ses KAGLe 25/08/2022 à 1201En réponse à GArnaudParfaite voiture de ville. Au final les e-208 et autres Zoé n'offrent pas beaucoup plus pour 3 fois le n'est pas le même gabarit... Les kei-cars sont extrêmement petites Peu/pas de coffre, très étroites pas d'accoudoir central et même sans l'accoudoir il ne faut pas être trop carré pour pouvoir être côte à côte... En second voiture pure citadine, je trouve ça super sympa. En plus ils arrivent à proposer une vitesse max de 130km/h, ce qui veut dire que les voies rapides voire sont envisageables. Autoroute, je sais pas si j'oserais XDPar GY201Le 25/08/2022 à 1202En réponse à seul élément intéressant de et article est pourquoi les kei car de manière générale ne sont pas importées en Europe? Et oui on aurait aprécié d'avoir la réponse Parce que pour le prix plus bas malgré l'intérieur valorisant il y a peut-être plein de raisons fiscalité différente TVA, normes de sécurité différentes, origine de fabrication et également parce qu'il y a toujours eu un marché du kei car. Donc les prix s'alignent sur les tarifs déjà appliqués. Pour la France la Dacia Sprint est quelque part un concept assez nouveauUne vue générale qui dit, a tord, que ça n'est pas pour nous. Il y a quelques contre exemples comme la Daihatsu Copen. Il faut reconnaître que les C1/107 sont de ce format, hors la mécanique plus généreuse et que ces petits formats a la japonaise ne sont pas forcément abordables une fois passées aux filtres des obligations roc et gravillonLe 25/08/2022 à 1205Vachement cohérent dans un pays où l'énergie consommée est issue à 88% d'énergie fossiles... Par fedoismynameLe 25/08/2022 à 1205.. Alors, faudrait-il ces kei-cars d'un nouveau genre sur notre marché ? .. Ben, faudrait demander à Mitsubishi pourquoi il n'a pas renouvelé l'expérience de la iMiev en Europe. Je suppose qu'il doit y avoir une raison. Et pourtant, cette caisse, moche au possible, était finalement pratique. Mais excessivement cher à l'époque pour une autonomie de 100-120 ExterminatorLe 25/08/2022 à 1208Nissan fait déjà un Kei car electro. Pourquoi nest-il pas possible, via Renault ou Nissan tout seul den faire une version conduite à gauche et de limporter en France? Daihatsu avait franchi le pas avec la Copen. Même le moteur avait été adapté avec un 4 roc et gravillonLe 25/08/2022 à 1209... et visiblement, le gouvernement a fort besoin de revenir à des moyens de production d'électricité en phase avec la demande locale et l'explosion des tarifs gaziers et pétroliers... mais on ne relance pas une centrale d'un claquement de doigt. Et moins encore d'en construire de nouvelles. gignac-31Le 25/08/2022 à 1210arretter de troller!! la verité dacia vous entube en france avec une caisse vendue 7000 en chine et 20 000 en france! le surcout du transport... c'est 3000 max!! soit 10 000!! on peut estimer aussi que fabriquer en europe la spring.. c'est 3ou 4000 et moins de transport donc un prix autour de 12 000 max!! les japs vendent au juste prix ces petites électriques... qui sont largement supérieure à la spring... trop juste en puissance.. 20 cv de plus c'est parfait..!!Par fedoismynameLe 25/08/2022 à 1213En réponse à MotherKaiserde toute façon chez nous la Spring est largement trop chere pour ce que c'est, tant qu'il y a le bonus de 6000€ ça se voit un peu moins Mais dans un marché bien moins truqué pas difficile y'a des prix plus rééls Apres c'est aussi que la Spring n'a pas de concurrente, à quoi bon baisser le prix ? Les constructeurs se gavent avec les VE alors que ça devrait etre beaucoup moins cherCe qui coûte cher dans la voiture électrique, c'est avant tout la batterie. Idem d'ailleurs dans d'autres produits. Ma tondeuse de gazon Bosch, je l'avais payée 400 €, alors que la batterie seule valait 250 €. Dès lors, Bosch proposait aussi la même tondeuse vendue sans batterie à 150 €. Mais bon, si tu n'as pas de batterie, ça te fait une belle jambe. Ceci dit, rien n'empêche les constructeurs de proposer des voitures électriques avec des batteries de plus faible capacité pour diminuer justement les tarifs. Ce que certains font, à l'image de la fiat e500. Mais si tu prends une e500 190km au lieu d'une e500 320 km fait que la polyvalence n'est alors plus du tout la même. Et revendre une e500 190km de 10 ans sera assurément plus difficile que de revendre une e500 320 km de 10 ans, sachant qu'entretemps, l'autonomie réelle aura diminué. Tout ça pour dire que dacia pourrait très bien proposer une Spring encore moins chère avec une batterie plus petite. Mais est-ce qu'elle se vendrait ?Par fedoismynameLe 25/08/2022 à 1214En réponse à ExterminatorNissan fait déjà un Kei car electro. Pourquoi nest-il pas possible, via Renault ou Nissan tout seul den faire une version conduite à gauche et de limporter en France? Daihatsu avait franchi le pas avec la Copen. Même le moteur avait été adapté avec un 4 je me souviens bien, la Copen était vendue horriblement cher. Elle m'avait intéressée à un moment, mais non, elle était hors de prix. Tout comme la petite Toyota avec le moteur de 100cv. C'est probablement pour ça qu'elles ont disparu de l'offre fedoismynameLe 25/08/2022 à 1216En réponse à gignac-31arretter de troller!! la verité dacia vous entube en france avec une caisse vendue 7000 en chine et 20 000 en france! le surcout du transport... c'est 3000 max!! soit 10 000!! on peut estimer aussi que fabriquer en europe la spring.. c'est 3ou 4000 et moins de transport donc un prix autour de 12 000 max!! les japs vendent au juste prix ces petites électriques... qui sont largement supérieure à la spring... trop juste en puissance.. 20 cv de plus c'est parfait..!!20cv de plus, c'est bien. mais 50 km d'autonomie de moins, ça n'est pas top. Par ricolapinLe 25/08/2022 à 1219En réponse à KAGCe n'est pas le même gabarit... Les kei-cars sont extrêmement petites Peu/pas de coffre, très étroites pas d'accoudoir central et même sans l'accoudoir il ne faut pas être trop carré pour pouvoir être côte à côte... En second voiture pure citadine, je trouve ça super sympa. En plus ils arrivent à proposer une vitesse max de 130km/h, ce qui veut dire que les voies rapides voire sont envisageables. Autoroute, je sais pas si j'oserais XDRegarde la Wagon R qui a été distribué en France dans 76ch 900 kg Coffre 300L et tous les équipements que tu veux et même une version 4x4 Comme la dernière Ignis Par GY201Le 25/08/2022 à 1221En réponse à ricolapinRegarde la Wagon R qui a été distribué en France dans 76ch 900 kg Coffre 300L et tous les équipements que tu veux et même une version 4x4 Comme la dernière Ignis Je l'avais oubliée celle là, digne équivalent d'une NewChallengerLe 25/08/2022 à 1222En réponse à GY201Ces voitures sont rarement prévues pour un volant a gauche, dommage Il y a eu quelques K-cars qui sont venues a nous avec des mécaniques différentes, celles là seraient idéales pour les trajets maison, école, boulot et leur mécanique pourrait rester inchangée. L'accès a une prise reste le frein configuration de la planche de bord parfaire symétrie et l'absence de tunnel central ne paraissent pas faire obstacle à un changement de titeuf380Le 25/08/2022 à 1226En réponse à GArnaudParfaite voiture de ville. Au final les e-208 et autres Zoé n'offrent pas beaucoup plus pour 3 fois le bcp + la zoé et la e-208 ? les Françaises ont le double de puissance qui te permet de prendre la route / le double en batterie qui permet le double de Kms entre 2 charges... et coté coffre... le double aussi...Par jujusticeLe 25/08/2022 à 1239En réponse à titeuf380pas bcp + la zoé et la e-208 ? les Françaises ont le double de puissance qui te permet de prendre la route / le double en batterie qui permet le double de Kms entre 2 charges... et coté coffre... le double aussi...mais ce n'est pas la même catégorie, la on parle de kei cars des mini mini citadines....Par roc et gravillonLe 25/08/2022 à 1239En réponse à fedoismynameSi je me souviens bien, la Copen était vendue horriblement cher. Elle m'avait intéressée à un moment, mais non, elle était hors de prix. Tout comme la petite Toyota avec le moteur de 100cv. C'est probablement pour ça qu'elles ont disparu de l'offre Saccapuces... avec la Coppen, t'aurais emballé ! Sûr ! Déja contact physique assuré avec ta passagère une fois montés dedans... T'as laissé passer l'occase ! Par ExterminatorLe 25/08/2022 à 1244En réponse à fedoismynameSi je me souviens bien, la Copen était vendue horriblement cher. Elle m'avait intéressée à un moment, mais non, elle était hors de prix. Tout comme la petite Toyota avec le moteur de 100cv. C'est probablement pour ça qu'elles ont disparu de l'offre une autre explication possible le Yen était une monnaie très forte il y a 20 ans. En plus tout le monde ne jurait que par le diesel même pour des citadines…Par fedoismynameLe 25/08/2022 à 1254En réponse à roc et gravillonDommage Saccapuces... avec la Coppen, t'aurais emballé ! Sûr ! Déja contact physique assuré avec ta passagère une fois montés dedans... T'as laissé passer l'occase ! Ouais, mais à 25-30 k€ si je me souviens bien, ben non, c'était hors de prix et à un moment donné où j'avais un achat immobilier à financer. Par GY201Le 25/08/2022 à 1257En réponse à NewChallengerLa configuration de la planche de bord parfaire symétrie et l'absence de tunnel central ne paraissent pas faire obstacle à un changement de je dis "prévue" c'est plutôt que la volonté d'exporter n'est pas là et le dessin symétrique n'est pas envisagé. Une particularité au Japon les voitures roulent peu et a 8 ans d'âge, elle n'ont que très peu de valeur résiduelle. L'export de voitures d'occasion est une industrie a part entière là bas, les destinations sont la Russie, Maurice et bien d'autres que je ne connais pasPar anneaux 25/08/2022 à 1307En réponse à GArnaudUne voiture parfaite pour transporter les gosses où aller faire les courses, aller au boulot... mais qui ne peut décemment traverser le pays avec toute la famille et ses quoi décemment ? Parce que la ca sent surtout le gars qui va nous expliquer que seul SON choix automobile est fait pour faire "decemment" une traversée du pays.... A son époque une 2cv ou une 4L traversait le pays avec 4 personnes à bord. Ils ont pas l'air d'en avoir souffert nos parents...voir grand-parents. Si vous faite 900km tous les 7 jours prenez une routière... Si vous le faite 1 fois tous les 3 ans même en 208 vous pouvez le faire. C'est pas forcément le pied mais ça oblige pas à changer de voiture. Une voiture "de ville" c'est comme un bateau pirate. Un bateau pirate ça n'existe pas. Un bateau pirate c'est un bateau avec un pavillon pirate et utilisé par des pirates. Une voiture de ville c'est pareil. C'est pas une voiture ne pouvant circuler qu'en ville. C'est une voiture qui utilisée en ville. Vous achetez une Tm3 à tout hasard hein.... Vous faites 80% de trajets urbains boulot, courso, marmos et de 20% de voyages.... ben votre Tm3 c'est une voiture de ville. Si c'est le contraire vous avez une routière. Vous achetez un 4X4 et vous allez crapahuter en montagne et sur les sentier boueux....vous avez un tout terrain. Vous restez en ville ou sur l'autoroute vous avez une voiture de route goudronnées. Une voiture est ce qu'on en fait...Par jujusticeLe 25/08/2022 à 1320En réponse à GY201Quand je dis "prévue" c'est plutôt que la volonté d'exporter n'est pas là et le dessin symétrique n'est pas envisagé. Une particularité au Japon les voitures roulent peu et a 8 ans d'âge, elle n'ont que très peu de valeur résiduelle. L'export de voitures d'occasion est une industrie a part entière là bas, les destinations sont la Russie, Maurice et bien d'autres que je ne connais pasOui et ça me fait rire quand chez nous ils viennent l'annoncer comme une nouveauté en industrialisant les reconditionnées Renault à Douai! Depuis les années 90 cela a pris un réel essor là-bas, comme toujours ils sont en ricolapinLe 25/08/2022 à 1346De toute façon, les Chinois arriveront bien avant ces deux modèles et pour moins et mieux équipés Style Ora R1 300 km avec une garantie de 8 ans ... pour - de 10000 € MG3 à venir ... Encore une fois, si les constructeurs nationaux arrêtent de se regarder le nombril et péter plus haut que leur sphincter .... Les actionnaires s'ils veulent que leurs placements soient pérennes Par GaillantLe 25/08/2022 à 1355Ces citadines auraient mérité une carrière européenne. Vu la configuration de nos villes et la dimension standard de nos familles, elles seraient très adaptées à l' PLexus sol-airLe 25/08/2022 à 1355En réponse à roc et gravillonVachement cohérent dans un pays où l'énergie consommée est issue à 88% d'énergie fossiles... Comme l'Australie ou la quasi-totalité des pays du monde. Avec un monde comme le nôtre gavé de fossile et hyper-dépendant, simplement convertir un usage directement fossile par un usage d'électricité revient à consommer le même fossile mais en subissant des pertes de rendement conversions multiples, transport, stockage..., ce qui est un non-sens ! Commençons d'abord par produire plus de 75% de notre électricité mondiale à base de "renouvelable", puis on causera de comment augmenter les usages. En attendant il faut fuir les gazogènes électriques comme la peste, qui ne servent qu'à donner bonne conscience à certains et à les inciter à consommer sans bride ! Par meca32Le 25/08/2022 à 1358En réponse à roc et gravillonVachement cohérent dans un pays où l'énergie consommée est issue à 88% d'énergie fossiles... KatocheLe 25/08/2022 à 1358Le genre de véhicule idéal pour une famille vivant en zone urbaine ! Tetris prendra tout son sens ! Par roc et gravillonLe 25/08/2022 à 1434En réponse à meca32 et ??? Vu le " 6 ème émetteur mondial de Co2 ? " Ce qui pour une population de 126 millions d'habitants est une performance négative remarquable... Par GArnaudLe 25/08/2022 à 1436En réponse à anneaux quoi décemment ? Parce que la ca sent surtout le gars qui va nous expliquer que seul SON choix automobile est fait pour faire "decemment" une traversée du pays.... A son époque une 2cv ou une 4L traversait le pays avec 4 personnes à bord. Ils ont pas l'air d'en avoir souffert nos parents...voir grand-parents. Si vous faite 900km tous les 7 jours prenez une routière... Si vous le faite 1 fois tous les 3 ans même en 208 vous pouvez le faire. C'est pas forcément le pied mais ça oblige pas à changer de voiture. Une voiture "de ville" c'est comme un bateau pirate. Un bateau pirate ça n'existe pas. Un bateau pirate c'est un bateau avec un pavillon pirate et utilisé par des pirates. Une voiture de ville c'est pareil. C'est pas une voiture ne pouvant circuler qu'en ville. C'est une voiture qui utilisée en ville. Vous achetez une Tm3 à tout hasard hein.... Vous faites 80% de trajets urbains boulot, courso, marmos et de 20% de voyages.... ben votre Tm3 c'est une voiture de ville. Si c'est le contraire vous avez une routière. Vous achetez un 4X4 et vous allez crapahuter en montagne et sur les sentier boueux....vous avez un tout terrain. Vous restez en ville ou sur l'autoroute vous avez une voiture de route goudronnées. Une voiture est ce qu'on en fait...4 personnes en 2 CV ou 4L j'en doute. Surtout avec des petits gosses qui nécessitent beaucoup de bagages à moins de se limiter à un trajet vers un lieu "familial" déjà tout équipé. Je ne critique pas les choix des autres, j'affirme juste qu'il est très difficile de partir en voyage s'il y a des jeunes avec moins de 100 litres de bagages par personne, et je suis motard, donc habitué à gérer la place disponible. Or, pour avoir 100 litres de bagages à 4, voir pire à 5, les citadines sont disqualifiées. J'ai effectivement une Tesla Model 3, c'est un choix personnel en remplacement d'une moto et d'une voiture. Ça me permet de n'avoir plus qu'un seul véhicule au lieu de 2. Son usage n'est pas idéal en toutes circonstances j'en conviens volontier mais c'était mon choix pour un véhicule unique répondant à l'intégralité de mon cahier des roc et gravillonLe 25/08/2022 à 1439En réponse à GaillantCes citadines auraient mérité une carrière européenne. Vu la configuration de nos villes et la dimension standard de nos familles, elles seraient très adaptées à l' adaptée que sur notre continent, les SUV sont achetés par un consommateur sur deux. Que les constructeurs généralistes dégagent les ultra citadines de leurs gammes. Pas assez rentable mon fils ! Fini le volume, faut du mastoc et de facturé bien cher. Par Jack Teste-SertLe 25/08/2022 à 1440 Elles seraient l'idéal pour les trajets du quotidien, si en plus aérodynamiques, à pédales pou la forme, solaires, les roues d'écartant dès 35 km/h jusqu'à 110, bridées par GPS à 25 km/h sur voies cyclables et avec deux places en ligne tandem ! Est-ce que je rêve où la France ne sait plus innover SAINEMENT et SAGEMENT comme Aptera, Twike, Mismo...???Par roc et gravillonLe 25/08/2022 à 1443En réponse à GArnaud4 personnes en 2 CV ou 4L j'en doute. Surtout avec des petits gosses qui nécessitent beaucoup de bagages à moins de se limiter à un trajet vers un lieu "familial" déjà tout équipé. Je ne critique pas les choix des autres, j'affirme juste qu'il est très difficile de partir en voyage s'il y a des jeunes avec moins de 100 litres de bagages par personne, et je suis motard, donc habitué à gérer la place disponible. Or, pour avoir 100 litres de bagages à 4, voir pire à 5, les citadines sont disqualifiées. J'ai effectivement une Tesla Model 3, c'est un choix personnel en remplacement d'une moto et d'une voiture. Ça me permet de n'avoir plus qu'un seul véhicule au lieu de 2. Son usage n'est pas idéal en toutes circonstances j'en conviens volontier mais c'était mon choix pour un véhicule unique répondant à l'intégralité de mon cahier des bien entendu que des millions de français se déplaçaient en congés, et sur des centaines de km en deuche, R4 ou autres bagnoles d'occase plus ou moins fiables sur de tels trajets... Par fedoismynameLe 25/08/2022 à 1445En réponse à ricolapinDe toute façon, les Chinois arriveront bien avant ces deux modèles et pour moins et mieux équipés Style Ora R1 300 km avec une garantie de 8 ans ... pour - de 10000 € MG3 à venir ... Encore une fois, si les constructeurs nationaux arrêtent de se regarder le nombril et péter plus haut que leur sphincter .... Les actionnaires s'ils veulent que leurs placements soient pérennes Tout reste intimement lié à la décision ou non des chinois d'envahir Taïwan. Pour le moment, ils continuent d'augmenter leur puissance militaire pour tenter de rivaliser avec les USA. Ce qui sous-entend que, tôt ou tard...Par fedoismynameLe 25/08/2022 à 1448En réponse à roc et gravillonOui et ??? Vu le " 6 ème émetteur mondial de Co2 ? " Ce qui pour une population de 126 millions d'habitants est une performance négative remarquable... Ceci dit, la première préoccupation des japonais reste les tremblements de terre et les tsunamis. T'as en effet plus de malchances de mourir là-bas d'une telle catastrophe que du réchauffement climatique ou de la fedoismynameLe 25/08/2022 à 1455En réponse à GArnaud4 personnes en 2 CV ou 4L j'en doute. Surtout avec des petits gosses qui nécessitent beaucoup de bagages à moins de se limiter à un trajet vers un lieu "familial" déjà tout équipé. Je ne critique pas les choix des autres, j'affirme juste qu'il est très difficile de partir en voyage s'il y a des jeunes avec moins de 100 litres de bagages par personne, et je suis motard, donc habitué à gérer la place disponible. Or, pour avoir 100 litres de bagages à 4, voir pire à 5, les citadines sont disqualifiées. J'ai effectivement une Tesla Model 3, c'est un choix personnel en remplacement d'une moto et d'une voiture. Ça me permet de n'avoir plus qu'un seul véhicule au lieu de 2. Son usage n'est pas idéal en toutes circonstances j'en conviens volontier mais c'était mon choix pour un véhicule unique répondant à l'intégralité de mon cahier des a pourtant raison, quand j'étais petit, on partait très loin en 4L avec 5 personnes dont un bébé à un moment donné. Pas simple, mais c'était ça ou rien. Et sans Clim bien sûr, ni même de vitres fumées. Alors, quand on a un budget limité, on fait avec ce qu'on a et on ne se lamente pas de ne pas avoir mieux. Je connais même un couple bien portant financièrement avec 2 enfants dont un bébé qui, aujourd'hui, part en vacances avec une Saxo 60cv sans clim encore plus vieille que la mienne. Je lui ai demandé pourquoi et il m'a dit que les voitures ne l'intéressaient pas et qua tant que sa saxo roulait et ne lui coûtait pas cher, c'était très bien ainsi. Je connais un autre couple avec un seul môme qui trouve que le 3008 qu'ils ont est un peu juste quand ils partent en vacances ou en week-end. Comme quoi... Par SteppeOuaisLe 25/08/2022 à 1517En réponse à GArnaudParfaite voiture de ville. Au final les e-208 et autres Zoé n'offrent pas beaucoup plus pour 3 fois le c'est vrai, elles n'offrent que 50% d'espace en plus et deux fois plus d'autonomie pour la Zoé... Vraiment aucune différence ! Par anneaux 25/08/2022 à 1550En réponse à GArnaud4 personnes en 2 CV ou 4L j'en doute. Surtout avec des petits gosses qui nécessitent beaucoup de bagages à moins de se limiter à un trajet vers un lieu "familial" déjà tout équipé. Je ne critique pas les choix des autres, j'affirme juste qu'il est très difficile de partir en voyage s'il y a des jeunes avec moins de 100 litres de bagages par personne, et je suis motard, donc habitué à gérer la place disponible. Or, pour avoir 100 litres de bagages à 4, voir pire à 5, les citadines sont disqualifiées. J'ai effectivement une Tesla Model 3, c'est un choix personnel en remplacement d'une moto et d'une voiture. Ça me permet de n'avoir plus qu'un seul véhicule au lieu de 2. Son usage n'est pas idéal en toutes circonstances j'en conviens volontier mais c'était mon choix pour un véhicule unique répondant à l'intégralité de mon cahier des ben figurez vous que je suis avant tout motard moi-même. Je l'ai plus que souvent exprimé ici. Marrant mais mon expérience de motard ne m'a jamais vraiment aidé à mieux gérer l'espace de chargementnt de ma voiture. Enfin.... Vous aviez cru quoi au fait? Que les Francais avaient attendu les autoroutes PLM et les berlines familiale avec 550l de soute pour partir en famille sur la côte d'azur? Holala...va falloir revoir vos classiques mon garçon. En 2cv En 4L En R16 ou en Ami8 même combat. Tout le monde sur la route avec arme et bagages. Profitez d'internet pour vous instruire puisque ca n'a pas été fait avant. Vous aller voir de jolies images de l'Inattendu sur les migrations estival de la glorieuse nationale 7...Par anneaux 25/08/2022 à 1552Jolies image de lINA... put... de correcteurPar GaillantLe 25/08/2022 à 1650En réponse à roc et gravillonTellement adaptée que sur notre continent, les SUV sont achetés par un consommateur sur deux. Que les constructeurs généralistes dégagent les ultra citadines de leurs gammes. Pas assez rentable mon fils ! Fini le volume, faut du mastoc et de facturé bien cher. Et c'est bien dommage. Car ça doit être la solution de mobilité individuelle motorisée la plus pragmatique au quotidien. Mais en effet, les kei-cars n'apporteraient pas assez de bénéfices à des constructeurs européens. Pourtant, avec le Suzuki Hustler, ils proposent même des SUV le Jimny étant un vrai 4x4 Par roc et gravillonLe 25/08/2022 à 1709En réponse à GaillantEt c'est bien dommage. Car ça doit être la solution de mobilité individuelle motorisée la plus pragmatique au quotidien. Mais en effet, les kei-cars n'apporteraient pas assez de bénéfices à des constructeurs européens. Pourtant, avec le Suzuki Hustler, ils proposent même des SUV le Jimny étant un vrai 4x4 Au Japon mais aussi en Chine, ces propositions existent par dizaines... Pour autant, notre gabarit européen moyen qui n'a vraiment plus grand chose de moyen rend tout de même ces propositions assez peu cohérentes avec nos désirs. Ne pas oublier l'aspect fiscal très incitatif au Japon, l'absence de vastes garages, et le peu de gniards pondus par le jap's ces temps derniers... la disparition progressive des Up, 106, C1 et autres Twingo non appelée à être remplacée il me semble est bien plus regretable. Ne pas oublier les v-max autorisées très faibles au Japon 100 km/h sur autoroutes rend leur tenue de route forcément pas terrible acceptable...Par GY201Le 25/08/2022 à 1718En réponse à roc et gravillonAu Japon mais aussi en Chine, ces propositions existent par dizaines... Pour autant, notre gabarit européen moyen qui n'a vraiment plus grand chose de moyen rend tout de même ces propositions assez peu cohérentes avec nos désirs. Ne pas oublier l'aspect fiscal très incitatif au Japon, l'absence de vastes garages, et le peu de gniards pondus par le jap's ces temps derniers... la disparition progressive des Up, 106, C1 et autres Twingo non appelée à être remplacée il me semble est bien plus regretable. Ne pas oublier les v-max autorisées très faibles au Japon 100 km/h sur autoroutes rend leur tenue de route forcément pas terrible acceptable...Les avantages fiscaux et réglementaires ont été bien rabotés dans les 10 dernières années. Par exemple il n'est plus possible d'acheter sans une rare place de parking réservée jujusticeLe 25/08/2022 à 1742En réponse à GaillantCes citadines auraient mérité une carrière européenne. Vu la configuration de nos villes et la dimension standard de nos familles, elles seraient très adaptées à l' que tu vois que certains roulent en Ami à 6000/7000e Par Volvo powerLe 25/08/2022 à 1802En réponse à fedoismynameSi je me souviens bien, la Copen était vendue horriblement cher. Elle m'avait intéressée à un moment, mais non, elle était hors de prix. Tout comme la petite Toyota avec le moteur de 100cv. C'est probablement pour ça qu'elles ont disparu de l'offre la Copen, pour une voiture faite à la main et super bien équipée, elle n'était pas si chère...Par ghlapinLe 25/08/2022 à 1826Les futures voitures électriques pour l'Europe devraient ressembler à ces intelligentes et ingénieuses japonaises. Faibles empruntes au sol, autonomie suffisante pour la ville et la route proche de la ville, 4 places et le tout pour un prix abordable. Tous les possesseurs actuels de AX, C1, 107, 108 et autres citadines anciennes seraient tr!s certainement intéressés mais c'est le prix qui rebute le plus et aussi une autonomie suffisante pour acheter un fedoismynameLe 25/08/2022 à 1841En réponse à Volvo powerBen la Copen, pour une voiture faite à la main et super bien équipée, elle n'était pas si chère...Et c'est donc pour ça qu'elle ne se vendait pas? Par Volvo powerLe 25/08/2022 à 1902En réponse à fedoismynameEt c'est donc pour ça qu'elle ne se vendait pas? 60000 exemplaires vendus dans le monde, pour un véhicule d'ultra-niche, c'est plutôt bien Il y a aussi le fait qu'elle s'est fait massacrer par la presse française, et pas qu'un peu Par Volvo powerLe 25/08/2022 à 1903En réponse à ghlapinLes futures voitures électriques pour l'Europe devraient ressembler à ces intelligentes et ingénieuses japonaises. Faibles empruntes au sol, autonomie suffisante pour la ville et la route proche de la ville, 4 places et le tout pour un prix abordable. Tous les possesseurs actuels de AX, C1, 107, 108 et autres citadines anciennes seraient tr!s certainement intéressés mais c'est le prix qui rebute le plus et aussi une autonomie suffisante pour acheter un d'accord, les kei-cars seraient une vraie solution à la congestion des villes et rendraient enfin l'électrique Gg22Le 25/08/2022 à 1913En réponse à MotherKaiserde toute façon chez nous la Spring est largement trop chere pour ce que c'est, tant qu'il y a le bonus de 6000€ ça se voit un peu moins Mais dans un marché bien moins truqué pas difficile y'a des prix plus rééls Apres c'est aussi que la Spring n'a pas de concurrente, à quoi bon baisser le prix ? Les constructeurs se gavent avec les VE alors que ça devrait etre beaucoup moins cherRenault ce gave, produit en Chine vendu en France avec un bonus de l'état nos impôtsPar E911VLe 25/08/2022 à 1923La nouvelle génération de i-MiEV, iOn, C-Zéro. Avec le même format qui donne un look bizarre. Par Gg22Le 25/08/2022 à 1923En réponse à MotherKaiserde toute façon chez nous la Spring est largement trop chere pour ce que c'est, tant qu'il y a le bonus de 6000€ ça se voit un peu moins Mais dans un marché bien moins truqué pas difficile y'a des prix plus rééls Apres c'est aussi que la Spring n'a pas de concurrente, à quoi bon baisser le prix ? Les constructeurs se gavent avec les VE alors que ça devrait etre beaucoup moins cherComme il est seul sur le marché Renault ce gave avec sa voiture Chinoise !Par AltricoLe 25/08/2022 à 2118En réponse à GArnaudParfaite voiture de ville. Au final les e-208 et autres Zoé n'offrent pas beaucoup plus pour 3 fois le si on met de coté l'autonomie, la puissance moteur, la tenue de route, la taille du coffre, la largeur des places on peut dire que les Zoé et e-208 n'en offrent pas beaucoup plus. A ce compte une T3 non plus, n'en n'offre pas beaucoup plus AltricoLe 25/08/2022 à 2132En réponse à ricolapinRegarde la Wagon R qui a été distribué en France dans 76ch 900 kg Coffre 300L et tous les équipements que tu veux et même une version 4x4 Comme la dernière Ignis Il ont du la re motoriser pour ça, mais toujours avec des toutes petites roues. Et comme sa sœur Opel, malgré le look de monospace, ben c'est pas si spacieux ni avec un grand GArnaudLe 26/08/2022 à 0840En réponse à anneaux ben figurez vous que je suis avant tout motard moi-même. Je l'ai plus que souvent exprimé ici. Marrant mais mon expérience de motard ne m'a jamais vraiment aidé à mieux gérer l'espace de chargementnt de ma voiture. Enfin.... Vous aviez cru quoi au fait? Que les Francais avaient attendu les autoroutes PLM et les berlines familiale avec 550l de soute pour partir en famille sur la côte d'azur? Holala...va falloir revoir vos classiques mon garçon. En 2cv En 4L En R16 ou en Ami8 même combat. Tout le monde sur la route avec arme et bagages. Profitez d'internet pour vous instruire puisque ca n'a pas été fait avant. Vous aller voir de jolies images de l'Inattendu sur les migrations estival de la glorieuse nationale 7...J'ai moi-même vécu à cette époque des Ami 6 chez nous, LN, 4L et compagnie. Je me souviens bien de mon père effectuant 2 voyages pour transporter famille et bagages, puis rapidement 1 parent par véhicule et 2 véhicules effectuant le trajet. Et ce n'était pas une exception, tout le monde faisait la même chose hors caravanes impossibles à tracter avec un trop petit véhicule ou voyage dans de la famille et donc "à vide“. Mais c'est tout sauf écologiquement responsable. Je préfère effectuer 1 seul trajet en Tesla Model 3 que 2 trajets en Peugeot e-208, surtout que la Tesla est plus efficiente des le premier gordini12Le 26/08/2022 à 0857En réponse à GArnaudParfaite voiture de ville. Au final les e-208 et autres Zoé n'offrent pas beaucoup plus pour 3 fois le comme une tesla le prix est abusé / prestations. Une bonne bagnole d'occas va plus vite dès qu'il faut faire 500 km. C'est vendu 50 000 euros de trop ! Par gordini12Le 26/08/2022 à 0917En réponse à anneaux pour cela que je ne cesse de dire que les bonus écologiques une pure escroquerie. C'est facile pour un constructeur. Prenez Dacia, ils ont le Kwid/KZE à dispo. 3-4 modification pour l'adapter à nos us et coutume, un peu de transport et hop...de 6 000€ équivalent en Yen ¥ elle passe a 10 000 balles. Prix très intéressant. TVA incluse on est à 12 000. Toujours très bien, sans équivalent pour le moment. Mais pourquoi se limiter à gagner 10% sur la caisse, 1 200 balles? La dessus ils calculs en inverse que si la bagnole est à 18 000€, une fois le bonus déduit elle sera à 13 000€, encore inégalée et donc c'est dans la boite. Et au passage Dacia se prend quasiment 8 000€ de gain oui parce que le bonus c'est direct in the pocket du constructeur... Des marges indécentes bien au-delà de 25%. Et toujours pas de concurrence, pas de réglementation interdisant des sur-marger et le con-tribuable qui sert la prix est adapté au marché. Un bas prix trop bas peut aussi être interprété par le consommateur comme de la non qualité. Il suffit de lire les commentaires sur le forum concernant les Dacia. Et pourtant, si l'on regarde les annonces, on constate que des kilométrage de 300 000 et plus sont courants. Ensuite, c'est une question de période, ce qui est acheté à un moment, ne le sera pas à un autre. Il y a aussi les modes, etc.. Je ne connais pas le Japon et les subtilités des raisons d'achat de ces voitures. Je pense que chez nous la capacité de la batterie serait un frein psychologique. Les premières Zoé avec les batteries 22 kWh efficaces l'ont démontré. La Spring est nettement mieux positionnée. Le potentiel nombre d'acheteur serait probablement trop réduit. Une Spring avec de l'autoroute, c'est à peine plus de 100 km. Par chesssLe 26/08/2022 à 110317000 € au lieu de 19800 €, c'est pas 50% moins cher erreur dans l'article. Qu'une micro-car de 3m40 et 20 kWh soit 14% moins chère qu'une Spring de 3m70 et 27 kWh, c'est assez normal, non ???Par anneaux 26/08/2022 à 1134En réponse à gordini12Le prix est adapté au marché. Un bas prix trop bas peut aussi être interprété par le consommateur comme de la non qualité. Il suffit de lire les commentaires sur le forum concernant les Dacia. Et pourtant, si l'on regarde les annonces, on constate que des kilométrage de 300 000 et plus sont courants. Ensuite, c'est une question de période, ce qui est acheté à un moment, ne le sera pas à un autre. Il y a aussi les modes, etc.. Je ne connais pas le Japon et les subtilités des raisons d'achat de ces voitures. Je pense que chez nous la capacité de la batterie serait un frein psychologique. Les premières Zoé avec les batteries 22 kWh efficaces l'ont démontré. La Spring est nettement mieux positionnée. Le potentiel nombre d'acheteur serait probablement trop réduit. Une Spring avec de l'autoroute, c'est à peine plus de 100 km. Ben déjà pour acheter une voiture au Japon il FAUT justifier a la Police d'une place de parking. De fait les Keijidosha ou Keicar en ont besoins d'une petite. Et quand je dis petit c'est pas anodin tant les places peuvent être onéreuses dans les grandes villes. Pour le coup la taille est importante. Puis les keicar ont beaucoup d'incitation fiscale. La taxe annuelle road tax est 10% celle d'une berline classique. Moins cher en assurance, au contrôle technique, en taxe d'acquisition et en taxe au poids oui ils sont fort aussi au Japon question taxe. Ils ont même créé une "sayonara tax"....sissi...une taxe pour les touristes quand vous quittez le Japon... Labtaille des Keijidosha est réglementé. Pas plus de de long, de large et 2m de haut. Cylindrée max de 660cm3. Vous remarquerez donc que pour la place de parking vous avez 5m2...minimum ben oui faut un peu de place devant et derrière... A comparer avec une voiture de de long et de large peugeot 308 par exemple enfin équivalente... qui impose à minima 8m2. Dans des villes comme Tokyo ou le prix du mètre carré est délirant...ça anneaux 26/08/2022 à 1145En réponse à GArnaudJ'ai moi-même vécu à cette époque des Ami 6 chez nous, LN, 4L et compagnie. Je me souviens bien de mon père effectuant 2 voyages pour transporter famille et bagages, puis rapidement 1 parent par véhicule et 2 véhicules effectuant le trajet. Et ce n'était pas une exception, tout le monde faisait la même chose hors caravanes impossibles à tracter avec un trop petit véhicule ou voyage dans de la famille et donc "à vide“. Mais c'est tout sauf écologiquement responsable. Je préfère effectuer 1 seul trajet en Tesla Model 3 que 2 trajets en Peugeot e-208, surtout que la Tesla est plus efficiente des le premier parlez de grâce "d'ecologiquement reponsable"... Le VE ne l'est pas plus. Il faut aligner des dizaines de milliers de km pour que sur les seuls rejets de CO2 ce soit "rentable" pour peu que le terme convienne Et encore ça dépend du pays... On est souvent au dessus des 150 000km... Et on passera sur les extractions minières en tout genre pas plus reluisantes que l'extraction pétrolière. Le VE peut à la limite vous donner bonne conscience en lâchant quelques brouzouf... Niveau écologie ca va se limiter à ça. Économiquement ca peut faire son effet par contre. Pour les gros rouleurs. Croyez moi j'ai bien étudié le coût quand j'ai changé de voiture...faut pas se contenter de tourner en ville pour que ce soit intéressant. Par contre question. Santé publique rien à voir avec l'écologie du moment qu'on a pas à travailler dans la fabrication c'est sympa. Pas de rejet sous les fenêtres. pas de bruit, pas de particules...ok. Mais parler d'ecologiquement responsable... Mustang04Le 26/08/2022 à 1146Ca reste une K-Car, avec la sécurité qui va avec. En regardant d'un peu plus près, la capa de leur batterie reste quand même de 40% inférieure à celle de la Mustang04Le 26/08/2022 à 1148En réponse à Mustang04Ca reste une K-Car, avec la sécurité qui va avec. En regardant d'un peu plus près, la capa de leur batterie reste quand même de 40% inférieure à celle de la inférieure AurcadsLe 26/08/2022 à 1150En réponse à anneaux déjà pour acheter une voiture au Japon il FAUT justifier a la Police d'une place de parking. De fait les Keijidosha ou Keicar en ont besoins d'une petite. Et quand je dis petit c'est pas anodin tant les places peuvent être onéreuses dans les grandes villes. Pour le coup la taille est importante. Puis les keicar ont beaucoup d'incitation fiscale. La taxe annuelle road tax est 10% celle d'une berline classique. Moins cher en assurance, au contrôle technique, en taxe d'acquisition et en taxe au poids oui ils sont fort aussi au Japon question taxe. Ils ont même créé une "sayonara tax"....sissi...une taxe pour les touristes quand vous quittez le Japon... Labtaille des Keijidosha est réglementé. Pas plus de de long, de large et 2m de haut. Cylindrée max de 660cm3. Vous remarquerez donc que pour la place de parking vous avez 5m2...minimum ben oui faut un peu de place devant et derrière... A comparer avec une voiture de de long et de large peugeot 308 par exemple enfin équivalente... qui impose à minima 8m2. Dans des villes comme Tokyo ou le prix du mètre carré est délirant...ça par chez nous, la place de stationnement minimale est dimensionnée sur 12 M2 = 2,4m * 5m Et encore, cette largeur ne rend pas les ouvertures de portières confortables du tout, dès lors qu'un véhicule est garé en limite, ou bien près d'un mur. Une place de stationnement confortable c'est plutôt 2,6m * 5m. Pour avoir bossé il y a quelques années sur un projet de collectifs, où le promoteur cherchait à gratter quelques stationnements en réduisant la largeur de ceux prévus à 2,4m Évidemment, tout ceci est parfaitement contradictoire avec la croissance des normes de sécurité passive, mais aussi avec la hausse globale des gabarits jugée extrêmement valorisante, particulièrement la largeur des véhicules, il suffit de voir l'explosion des dimensions sur le segment B en moins de 10 ans Sandero, Clio, Polo, 208... avec des "citadines polyvalentes" qui font désormais 1,8m de largeur hors rétros. Ce qui était inconcevable il y a 20 ans ! Sauf que les dimensions des stationnements n'ont elles pas augmenté... son Top10 des voitures les plus disgracieuses. 1/Ssangyong Rodius (2004) Plus de 5,20 m en longueur et près d’1,90 m en hauteur, une transmission 4×4 et la possibilité d’embarquer 7 personnes (11 dans certains pays), le Ssangyong Rodius a essayé d’unifier les univers du tout-terrain et du monospace. auto Hormis les voitures ayant subi des modifications excentriques augmentant leurs prix de façon considérable, comme cette Mercedes Mc Laren SLR ou encore les modèles de collections dont les prix peuvent parfois atteindre des sommets, comme cette Ferrari 250 GTO, voici un petit top des voitures les plus chères du monde. 01 – Lamborghini Aventador plaqué or Contrairement à ce que l’on pourrait penser, cette version de la fameuse Aventador n’est pas venue de l’idée d’un riche propriétaire aimant personnaliser ses véhicules. Cette version est proposée en mode concept par Lamborghini. Elle possède sur sa carrosserie 25 kilos d’or pur et sera vendue aux enchères. La voiture sera construite une fois l’enchère terminée avec de nombreuses options proposées à son acheteur. De plus, une somme de dollars sera reversée à des œuvres de charité. Prix $ 02 – Maybach Exelero Actuellement connue pour être la voiture de série la plus chère du monde, son design nous remémore les voitures des années 30 et prime surtout sur le confort. Elle est équipée d’un V12 Mercedes de bi-turbos développant 700 chevaux. Mayback est une filiale allemande de Daimler produisant essentiellement des véhicules très haut de gamme. Prix $ 03 – Koenigsegg CCXR Trevita Il n’existe que trois voitures CCXR baptisées Trevita. La particularité de cette voiture est sa carrosserie en fibre de carbone ayant subi une transformation grâce à une technologie développée par le constructeur, lui donnant une finition dotée de particules de diamant. Au soleil, la carrosserie de cette Trevita brille de milles feux. La CCXR est animée par un V8 de Ford de 1018 chevaux. Prix $ 04 – Lamborghini Veneno LP-750 En mars 2013, trois personnes avaient acheté la Veneno sans même avoir posé les yeux dessus. La voiture ressemble un peu à un vaisseau spatial, avec une extrémité arrière en éventail et de grands spoilers réglables qui rendent le véhicule plus aérodynamique. Elle n’a été produite qu’à 12 exemplaires pour le moment dont trois roadsters. Prix $ 05 – W Motors Lykan Hyper Sport W Motors est une entreprise d’origine libanaise et n’a produit que sept de ce modèle qui ont tous été vendus en peu de temps. Les feux à LED disposent de diamants et l’intérieur combine le cuir à l’or 24 carats. Ce bolide est animé par un six cylindres à plat de produisant 740 chevaux. Prix $ Bonus – Tata Nano Goldplus Une version clinquante de la voiture censée être la moins chère du monde. Elle possède 80 kilos d’or, 15 kilos d’argent et un grand nombre de pierres précieuses. Six mois de travaux pour 30 artisans ont été nécessaires à l’élaboration de ce modèle présenté par Tata le 19 septembre 2011 à Bombay, pour la célébration des 5000 ans de la culture indienne. Prix $
\n \n\n\n\nla voiture la plus moche au monde
lesjardins de la baie, singapour. proverbe japonais sagesse; grillage simple torsion 2m50; nez de marche grande longueur ; studapart bordeaux contact; recours visa accepté temoignage; pollestres ville idéale; dessert antillais banane; marque clairefontaine; Post Your Ad. Post Ad. support caméra xiaomi 360. restaurant halal empuriabrava; meilleur
L’automobile est souvent synonyme de grâce et de beauté. Mais pour certaines autos, la vie aura été cruelle. Voici notre top 10 des voitures les plus laides. Dessiner une voiture n’est pas chose facile. Et le parc automobile mondial en progression ne facilite pas les choses. Alors, pour y arriver, il faut parfois regarder dans le présent et dans le passé pour voir ce qu’il s’y est fait de pire, afin de ne pas le reproduire. Voici notre Top 10. Et vous, quels véhicules mettriez-vous dans la liste ? 1 – La Fiat Multipla Sortie en 1998, le constructeur italien misait beaucoup sur la Multipla. Mais ses optiques sur trois étages et ses dimensions atypiques – 4 mètres de long, 1,87 mètre de large et 1,69 mètre de haut – auront été un frein pour de nombreux clients. Pourtant, dotée de six vraies places – trois sur deux rangées – et d’un comportement routier à faire pâlir d’envie certaines berlines de l’époque, la Fiat Multipla avait de nombreux atouts dans sa poche pour connaitre un franc succès. Seuls les Italiens l’achèteront massivement. La Fiat Multipla disparaîtra en 2010, après 12 ans de carrière. 2 – La Pontiac Aztek Une voiture mythique pour sa laideur. Si les Européens ne l’auront pas connus en vente, les Américains si ! GM visait ventes par an. Un objectif très surévalué au vu de son dessin exotique », de sa qualité de finition en deçà des standards américains – c’est dire – et de son ensemble moteur-boîte d’un autre temps. Vendu entre 2000 et 2006, l’Aztek aura réussi à séduire conducteurs aux Etats-Unis. 3 – La gamme SsangYong dans les années 2000 En Asie aussi on voulait rivaliser avec les Fiat Multipla et autre Pontiac Aztek. Alors SsangYong ayant visiblement pris la chose très au sérieux, décida de sacrifier l’ensemble de sa gamme durant les années 2000. Rodius, Kyron, Rexon, Actyon et Actyon Sports ; autant de SUV dont un pick-up, sortis entre 2000 et 2010 avec des styles plus que discutables. 4 – La Toyota Mirai photo Décidément, Toyota ne fait rien comme les autres constructeurs. Alors que ses concurrents se lancent dans l’électrique, la marque japonaise préfère l’hydrogène. Et pour assumer son choix jusqu’au bout, le constructeur a préféré dessiner une voiture aux lignes torturées. Et c’est donc la Mirai qui prend le flambeau de la voiture la plus moche chez Toyota. A côté, la Prius devient presque désirable. 5 – La Mclaren Senna Elle est considérée comme la Mclaren la plus extrême jamais assemblée par la marque. La McLaren Senna rend hommage au pilote brésilien, Ayrton Senna. Plus faite pour le circuit que pour la route, la Senna en impose… un peu trop ! Son aérodynamisme soigné n’aura été dirigé que par la course à la performance. Au revoir les formes sensuelles d’une McLaren, bonjour le kit surdimensionné de la Senna. 6 – La Fiat 500L Wagon Fiat a décidément bien du mal à dessiner un monospace à la fois pratique et agréable à regarder. C’était le cas pour la Multipla. C’est encore le cas pour la 500L Wagon. De 500, ce monospace sept places n’en a que le nom. Le constructeur italien aura essayé d’ajouter une touche 500 » à son monospace avec les feux avant globuleux mais l’ensemble paraît déséquilibré. Difficile de retrouver l’esprit du petit pot de yaourt dans ce véhicule de 4,37 mètres de long. 7 – La Renault Fuego Avec la Fuego, Renault espérait faire rêver les amateurs de coupé quatre places. Remplaçante des coupés R15 et R17, la Fuego a très vite été comparée à la Porsche 924. Sa bande noire courant le long de sa carrosserie, ses petites motorisations ou encore ses freins arrière à tambours suffirent à lui coller l’étiquette de Porsche au rabais. 8 – La Citroën BX La Citroën BX a sauvé la marque aux chevrons de la faillite. Et pourtant, son design particulier et très carré ne l’aidait pas. Mais ses qualités routières, son confort et ses tarifs abordables auront fait de cette berline à hayon au physique ingrat, un succès commercial avec plus de 2 millions d’exemplaires vendus entre 1982 et 1994. Comme quoi, le physique ne fait pas tout. 9 – Subaru B9 Tribeca Proposant sept places et un équipement complet à sa sortie, le B9 Tribeca aurait pu connaître le succès en Europe. Mais son offre moteur restreinte à un six cylindres essence et sa calandre avant en forme de moustache n’aidera pas le SUV. Lancé en 2005, Subaru essayera de corriger le tir avec un gros restylage en 2007, qui donnera au Tribeca un look beaucoup plus sérieux. 10 – La gamme Edsel durant sa courte vie Une grosse calandre horizontale coupée en deux par une calandre verticale. C’était l’identité d’Edsel, une marque que Ford avait créé pour répondre à l’ensemble des désirs des consommateurs. Sortie en 1958, il aura fallu trois ans à Ford pour mettre fin à la marque Edsel. Aucun des 18 modèles n’aura réussi à sauver la marque. Sa mauvaise réputation, ses problèmes de fiabilité et la politique commerciale désastreuse auront fait de cette marque l’un des plus gros échecs commerciaux de l’histoire de l’automobile. Bonus Le Mercedes Maybach Ultimate luxury Les concepts et autres études de style sont souvent annonciateurs de l’avenir des marques. Présenté au Salon de Pékin 2018, ce Mercedes Maybach Ultimate Luxury présente le futur de la branche ultra-premium de Mercedes, Maybach. Un futur inattendu pour la presse mondiale. Car l’Ultimate Luxury dénote. Posé sur des grosses roues, le SUV n’est en fait qu’une berline tricorps ultra-surélevée. Malgré l’amour des Chinois pour les berlines tricorps et les SUV, la combinaison des deux ne fut pas la meilleure idée de Mercedes.
Rassurezvous l’équipe du design de Prior en sont au stade de la modélisation informatique. Ils ne perdent ni d’argent ni de temps à imaginer la plus moche des autos sportives du 21e siècle. Prior Design
Extrêmement difficile de présenter un classement fiable des montres les plus chères du monde, mais l’équipe de MagMontres vous propose aujourd’hui l’un des, voir peut-être même le classement en ligne qui se rapproche le plus de la réalité… Un classement incorporant des montres à gousset, des montres joaillières, des montres-bracelet, vendues aux enchères ou non… Vous retrouverez ci-dessous le classement des montres de luxe les plus chères au monde, un total de 25 montres qui représentent au global un budget plus de 240 millions de dollars ! En 26ème position, la Patek Philippe Grandmaster Chime référence 5175, une montre réalisée pour fêter les 175 ans de la maison genevoise ! Plus de 100 000 heures de travail, 20 complications horlogères, 1 580 pièces par montre… pour ce modèle réalisé à seulement 7 exemplaires. Prix de vente 2 611 810 dollars Plus d’informations En 25ème position, la Franck Muller Aeternitas Mega 4. Une montre qui est également la montre-bracelet la plus compliquée du monde avec ses 36 complications horlogères embarquées. Prix de vente 2 700 000 dollars. Plus d’informations En 24ème position, la Patek Philippe 2499 en rose 18 carats datée de 1950. Un chronographe à calendrier perpétuel avec phases de lune que nous pourrions bien retrouver un peu plus bas dans le classement… Prix de vente 2 748 438 dollars. chez Christie’s En 23ème position, la montre Breguet n°4111, une montre plate à équation et à répétition, sur le principe des chronomètres répétant l’heure, la demie, les quarts et les demi-quarts. Un modèle en or 18 carats vendue en 1827 pour 7 500 francs. Prix de vente 2 748 438 dollars. chez Christie’s En 22ème position de classement des montres les pus chères de l’histoire, la Cartier Secret watch with phoenix decor, une montre-bijou réalisée à l’aide de plus de 3 000 diamants. Prix de vente 2 755 000 dollars. En 21ème position, la Patek Philippe 2523 Heures Universelles. Une montre en or 18 carats manufacturé en 1955 avec indication 24 heures et cadran au centre en émail cloisonné représentant l’Amérique du Nord. Prix de vente 2 990 154 dollars. chez Christie’s En 20ème position, une montre tonneau en or jaune avec chiffres Breguet, la Patek Philippe Unique Minute Repeater, Made for Henry Graves Jr. Une montre ayant appartenu à Henry Graves, un nom que tous les amateurs d’horlogerie connaissent… Prix de vente 2 994 500 dollars. chez Sotheby’s En 19ème position, une montre de joaillerie signée Piaget, la Piaget Emperador Temple. Une montre en diamants de tailles différentes à deux cadrans dont l’un en nacre est surmonté d’un tourbillon à 12 heures. Prix de vente 3,3 millions de dollars. En 18ème position, la Patek Philippe Réf 1436 en acier datée de 1945. Un chronographe Split Second avec cadran en argent et échelle tachymétrique. Complication rare chez Patek Philippe, la Split Second est particulièrement recherchée par les collectionneurs de la marque, ce qui explique en partie le prix de 3 301 00 dollars ce modèle vintage adjugé en novembre 2015 à Genève à l’occasion d’une vente aux enchères réalisée par la maison Philipps. En 17ème position du classement des montres les plus chères du monde, la Patek Philippe 1928 Single-Button Chronograph, une montre en or blanc probablement unique produite en 1928 et vendue en 1931. Prix de vente 3 637 408 dollars. chez Christie’s En 16ème position, la Patek Philippe 2499/100 Eric Clapton » en platine, un chronographe à quantième perpétuel et phase de lune en platine daté de 1987 réalisé en deux exemplaires. Un modèle ayant appartennu à Eric Clapton. Prix de vente 3 637 844 dollars. En 15ème position, une nouvelle Patek, la Patek Philippe 5004T en titane, un modèle unique réalisé par la marque genevoise en 2013 pour une vente aux enchères caritatives au profit de la recherche sur la myopathie de Duchenne Only Watch . Prix de vente 3 985 067 dollars. En 14ème position, la Patek Philippe Ref. 2458 Observatory Chronometer for Champion, une montre en platine produite en 1952, une commande spéciale d’un collectionneur américain dont le nom figure sur le cadran. Prix de vente 3 992 858 dollars. En 13ème position de ce classement des montres les chères de tous les temps, la Patek Philippe World Time Ref. 1415, une montre en platine de 1939 permettant la lecture des heures universelles. Prix de vente 4 026 524 dollars. En 12ème position, la montre Breguet & Fils n°2667, une montre plate à deux mouvements, sur le principe des chronomètres. Une montre de poche en or 18 carats vendue en août 1814 pour la somme de 5 000 francs. Prix de vente 4 682 165 dollars. chez Christie’s En 11ème position, la Patek Philippe Calibre 89, une montre de poche réalisée pour les 150 ans de la maison genevoise Patek, une montre hyper compliquée de 1,1 kg 33 complications horlogères conçue en seulement 4 exemplaires or jaune, blanc, rose et platine. Prix de vente 4 953 000 dollars. En 10ème position, la Patek Philippe Réf 130, une montre à vocation médicale réalisée en 1927 dans les ateliers de la marque. Un chronographe à un bouton particulièrement rare et compliqué qui a vu son prix s’envoler en mai 2015 lors de la vente aux enchères The Geneva Watch Auction One » organisé par Phillips. Prix de vente 4 987 383 dollars chez Phillips En 9ème position, la Big Bang 5 million de Hublot, une montre de 140 carats réalisée avec 1282 diamants. Présentée en 2012 à Baselworld, cette montre aurait selon les rumeurs été offerte à Jay Z par la chanteuse Beyoncé… Prix de vente 5 millions de dollars. Plus d’informations En 8ème position de ce classement des montres les plus chères, la Patek Philippe Réf 1527, un chronographe à calendrier perpétuel de 1943 en or rose 18 carats acquis par un amateur d’horlogerie le 10 mai 2010 chez Christie’s à Genève. Prix de vente 5 708 885 dollars. En 12ème position, la montre Snow White Princess Diamond Watch de l’horloger et joaillier Mouawad, une montre féminine en or de 109 grammes ornée de 223 diamants, pour un total de 106,93 carats. Prix de vente 6,8 millions de dollars. Plus d’informations En 11ème position, la Patek Philippe Réf 5016A-010 est une montre réalisée pour la vente aux enchères Only Watch en 2015, une montre mécanique à remontage manuel en acier avec complication répétition minute, tourbillon et calendrier perpétuel. Prix de vente 7,3 millions de dollars. En 10ème position, la montre Kallania de Vacheron Constantin, une montre en or blanc sertie de 186 diamants taille émeraude 170 carats. Un modèle rendant hommage à la montre Kallista 5 millions de dollars qui fêtait en 2009 ses 30 ans. Prix de vente 7,7 millions de dollars. En 9ème position, la Patek Philippe Gobbi Milan Heures Universelles » Ref. 2523, une montre en or rose à deux couronnes avec indication 24 heures manufacturée en 1953. Prix de vente 9 millions de dollars. En 8ème position, la Patek Philippe en acier réf 1518, un modèle chronographe extrêmement rare de 35mm de diamètre avec quantième perpétuel produit en 1943. Prix de vente 11,1 millions de dollars. En 7ème position, la Rolex Daytona “Paul Newman” adjugée par la maison de ventes aux enchères Phillips en 2017 à New York. Cette Rolex mythique est tout simplement la Rolex la plus chère du monde. Prix de vente 17,8 millions de dollars. En 6ème position, la montre Billionnaire de Jacob & Co, une montre en or blanc avec ponts squelettés à 260 carats de diamants de taille émeraude et tourbillon réalisée en collaboration avec l’homme d’affaires italien Flavio Briatore. Prix de vente 18,8 millions de dollars 18 M chf. En 5ème position de ce classement, la Patek Philippe Supercomplication Henry Graves, une montre de poche unique très compliquée 24 complications horlogères produite en 1933. Une montre vendue en novembre 2014 aux enchères chez Sotheby’s. Prix de vente 24,3 millions de dollars. Plus d’informations En quatrième position des montres les plus chères de l’histoire, la 201 carats de Chopard, une montre joaillière présentant 3 diamants en forme de coeur et réunissant comme son nom l’indique 201 carats de diamants. Prix de vente 25 millions de dollars. A la troisième place du podium des montres les plus chères du monde, la Patek Philippe The Grandmaster Chime reference 6300A-010, une montre unique spécialement conçue pour la vente aux enchères Only Watch 2019, un modèle qui est aujourd’hui la montre la plus chère jamais vendue lors d’une vente aux enchères ! Prix de vente 31,2 millions de dollars En seconde position, la montre Fascination signée de maison Graff Diamonds, une montre-bijou unique présentée par la marque à la foire de Bâle en 2015. Un modèle totalisant carats de diamants et surmonté d’un diamant D Flawless de 38,13 carats. Prix de vente 40 millions de dollars A la première place de ce classement des montres les plus chères au monde, la montre Hallucination de Graff Diamonds, une pièce unique de 110 carats de diamants colorés présentée à l’occasion de l’édition 2014 de Baselworld, une montre qui est aujourd’hui avec une longueur d’avance la montre la plus chère du monde ! Prix de vente 55 millions de dollars. Plus d’informations PositionNomPrix USD1Graff Diamonds Hallucination55 M $2Graff Diamonds Fascination40 M $3Patek Philippe The Grandmaster Chime reference 6300A-01031,2 M $4Chopard 201 carats 25 M $5Patek Philippe Supercomplication Henry Graves24,3 M $6Jacob & Co Billionnaire18,8 M $7Rolex Daytona “Paul Newman” M $8Patek Philippe en acier réf 1518,11,1 M $9Patek Philippe Gobbi Milan Heures Universelles » Ref. 25239 M $10Vacheron Constantin Kallania7,7 M $

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Lamborghini Sian Le résultat est une hyper voiture avec 819 ch, 720 Nm de couple et allant de 0 à 100 km/h en moins de 2,8 secondes, avec une vitesse de pointe de 350 km/h. Seules 63 unités seront construites, pour un coût de 2,9 millions d’euros. Mercedes-Maybach Classe S la voiture la plus luxueuse. Voir l'article Nos conseils pour faire louer sa voiture. Quelle est la voiture la plus connue ? [Mise à jour le 09/08/2021 à 19h35] La Toyota Corolla est la reine de l’industrie automobile dans le monde. Non seulement elle maintient le statut de voiture la plus vendue de l’histoire, mais elle continue de le renforcer en conquérant la position de leader du marché chaque année pendant plus d’une décennie. Quelles sont les voitures les plus luxueuses ? TOP 10 des voitures de luxe Voitures Rolls-Royce. Voici l’heureux gagnant de notre classement ! Lamborghini. Lamborghini a été fondée en 1963 par Ferruccio Lamborghini. … Ferrari. La marque du cheval est sur le podium de ce rang en toute légitimité. … Bugatti. … Benley. … Aston Martin. … Maserati. … Porsche. … Voir aussi Conseils pour avoir facilement mon permis de conduire rapidement Quelle prime vélo electrique ? Ou acheter voiture neuve pas cher Comment avoir les résultat du permis avant 48h ? Qui doit remettre le certificat de cession à la préfecture ? Quelle est la voiture la plus vendue au monde ? TOYOTA COROLLA 41 millions C’est la voiture la plus vendue au monde, sauf en Europe où elle a été remplacée par l’Auris depuis 2006. A voir aussi Ou acheter voiture occasion moins cher en europe. Quelle est la voiture la plus vendue au monde en 2021 ? Selon l’AEB, la Lada Vesta a dépassé la Granta pour devenir la voiture la plus vendue du pays avec 113 700 unités, en hausse de 6 % par rapport à 2020. Quelle est la voiture la plus vendue au monde en 2020 ? Découvrez le top 10 des voitures neuves les plus vendues sur le marché mondial en 2020. La Toyota Corolla retrouve son trône avec 1,1 million d’unités ! Malgré une triste année 2020 due au Covid-19, le groupe Toyota s’est hissé en tête du classement des voitures les plus vendues sur la planète. Quelle est la voiture la plus vendue de l’histoire ? Toyota Corolla C’est en tout cas la voiture la plus vendue de l’histoire de l’automobile. Quelle est la voiture la plus moche du monde ? Depuis les années 2000, tout le monde s’accorde à dire que la Fiat Multipla est la voiture la plus laide du monde. Ceci pourrait vous intéresser Les 5 meilleurs Tuto pour acheter une voiture hors taxe en france. Ce véhicule est assez répandu en France, ce qui signifie que vous l’avez probablement déjà rencontré. La première chose que l’on remarque sur ce véhicule est son capot, qui semble séparé du pare-brise. Quelle est la voiture la plus moche de l’année ? Peugeot 1007, Pontiac Aztek, Lamborghini LM002, Renault Fuego ou Fiat Multipla… Quelle est la pire marque de voiture ? Pire marque du secteur selon l’étude de 2017, Fiat remonte légèrement la pente cette année avec ses 192 problèmes pour 100 véhicules. C’est quand même assez gênant, on est d’accord. Êtes-vous vraiment surpris? Land Rover a parcouru un long chemin depuis qu’il fait partie de Tata Motors il y a 10 ans. Quelle est la voiture qui coûte la plus chère au monde ? en vidéo Quel est la voiture la plus cher au monde en 2022 ? Rolls-Royce Boat Tail, la plus chère de toutes Cette voiture, taillée pour un couple très célèbre, roule tous azimuts avec un prix d’achat avoisinant les 23 M€ ! Qui dit mieux ? Découvrez en images les voitures neuves les plus chères du marché en 2022 dans notre diaporama ci-dessus. Lire aussi Les 5 Conseils pratiques pour obtenir permis de conduire. Qui possède la voiture la plus chère du monde ? Le quadruple Ballon d’Or, Cristiano Ronaldo est le footballeur avec la voiture la plus chère, il s’agit d’une Ferrari LaFerrari achetée 2,8 millions d’euros. L’international portugais possède également une Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, qu’il a acquise pour 2,2 millions d’euros. Quelle est la voiture la plus puissante du monde ? Rimac Nevera la voiture la plus puissante du monde est une hypercar électrique. Rimac dévoile la Nevera, une version petite série du concept C_Two. Sur le même sujet Découvrez comment payer permis de conduire en ligne desjardins. D’une puissance record de 1,4 MW 1941 ch, cette hypercar électrique est capable de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes. Quelle voiture a le plus de puissance ? Une voie également suivie par le constructeur croate Rimac qui développe sa C-Two entièrement électrique et dotée de 1914 chevaux. Mais la palme de la voiture la plus puissante revient à la bien nommée Arash. Ce constructeur anglais atteint une puissance de 2110 ch avec une motorisation hybride ! Quelle est la voiture la plus rapide et la plus puissante du monde ? La voiture de série la plus rapide au monde est la Bugatti Chiron SuperSport 300 avec une vitesse de pointe de 490 km/h. Quel est la voiture la plus chère au monde en 2021 ? Bugatti La Voiture Noire la plus chère au monde Si en 2020, la voiture neuve la plus chère au monde à ce jour était la Bugatti La Voiture Noire, qui est exposée à Londres, le marché 2021 a donné naissance à un autre gagnant la Rolls-Royce Boat Tail d’une valeur estimée à environ… 23 millions d’euros. Ceci pourrait vous intéresser Toutes les étapes pour changer de permis de conduire. Quelle est la voiture la plus chère du monde en 2022 ? 1. Rolls Royce Boat Tail – 28 millions de dollars. Quelle est la voiture de Ronaldo ? La star du football est connue pour posséder deux Lamborghini Aventador, une Rolls Royce Cullinan, une Ferrari F12 TDF, une McLaren Senna, et il possède peut-être une Bugatti Centodieci en édition très limitée. A voir aussi Les 10 meilleures astuces pour récupérer permis de conduire après suspension. Quelle est la nouvelle voiture de Ronaldo ? Si ce Cadillac Escalade est un peu moins bling-bling que le Mercedes Brabus, il n’en demeure pas moins très intéressant avec une batterie d’équipements pour petits et grands. Écrans, écouteurs sans fil, moteur V8, 400 chevaux, bref un vrai plaisir pour le portugais et sa famille. Quelle est la voiture la plus chère du monde 2021 ? Bugatti La Voiture Noire la plus chère au monde Si en 2020, la voiture neuve la plus chère au monde à ce jour était la Bugatti La Voiture Noire, qui est exposée à Londres, le marché 2021 a donné naissance à un autre gagnant la Rolls-Royce Boat Tail d’une valeur estimée à environ 23 millions d’euros.
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